攪拌站如何調(diào)度，你能懂多少？

混凝土是一種零庫存的特別產(chǎn)品，從放水拌和，到水泥水化反應，混凝土拌合物的狀態(tài)便會隨時間的變化產(chǎn)生著轉(zhuǎn)變。因此 ，操縱好生產(chǎn)制造節(jié)奏，確保高效率的輸送是保證混凝土品質(zhì)十分關鍵的階段，而混凝土攪拌站站調(diào)度員在這里一階段中起著至關重要的作用。

可是要做好調(diào)度的工作并不容易，要變成一個優(yōu)秀的調(diào)度員也是更是困難。

拿錯單找調(diào)度；卸錯料找調(diào)度；配方錯誤找調(diào)度；司機車輛油耗多，調(diào)度要監(jiān)控；壓車、切料等必須調(diào)度員解決……調(diào)度的工作十分的繁雜：

1.要與施工工地現(xiàn)場有效的溝通，把握施工工地具備澆注標準的準確時間，避免現(xiàn)場還沒有得到監(jiān)理驗收就發(fā)灰的現(xiàn)象發(fā)生。

2.要依據(jù)路程、實時路況及該工作的作業(yè)位置及不一樣施工人員的作業(yè)速率等綜合要素來考慮到發(fā)班間距。

3.要控制合理的發(fā)班間距，嚴苛按工程施工速率供貨，不發(fā)串車，不能在施工工地長期積壓等待卸灰的油罐車，防止在現(xiàn)場等待混凝土澆筑的混泥土塌落度損失太多甚至達到或超出混泥土初凝時間而導致工程施工質(zhì)量安全隱患；不超時斷供，以防止混泥土結構發(fā)生冷縫。

4.均衡并合理安排每一個司機的出車時間、順序、運輸量、工地難度等。

5.調(diào)節(jié)司機的早晚出車和加班出車時間，組織砼車裝料并避免司機排隊、插隊產(chǎn)生矛盾。

6.做好與站內(nèi)試驗室、銷售部、材料部、生產(chǎn)、維修一部分的溝通交流工作，掌握自身原材料情況、機械設備情況、出生產(chǎn)量等，產(chǎn)生緊急狀況才能夠準確地調(diào)整與解決，包括站內(nèi)部的相對應和對外提供時的合理調(diào)整。

7.關鍵的是，調(diào)度員還需要在人員流動大的調(diào)度室中，電話聲，喧鬧聲，嘈雜的條件中調(diào)節(jié)各個環(huán)節(jié)的工作。

應對這樣關鍵而又繁雜的工作，一些調(diào)度員為了更好地緩解勞動量，有車就發(fā)，每個工地輪著派送，因此當某一工地派送發(fā)生長時間中斷時，又要為該工地加車，這樣的方法缺乏主動性，只有是亡羊補牢，被帶著走。

因此，怎樣完成輕松、有效的調(diào)度是調(diào)度員一直在思索的難題，也是企業(yè)經(jīng)營管理中急需完成的一環(huán)。

鄭州昌利建機，js500、js750、js1000、js1500、js2000、js3000水泥攪拌機型號齊全。攪拌機的每一道生產(chǎn)工序都必須經(jīng)過廠內(nèi)質(zhì)量檢驗部門檢查、試驗，合格后開具轉(zhuǎn)移單，重要的填寫檢驗記錄，憑轉(zhuǎn)移單才能轉(zhuǎn)下一道工序或者出廠。

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